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12月11日

G8483次恢复号磨练动车组

从汕头站迟缓驶出

沿着汕汕高铁驶向汕头南站

象征着汕汕高铁汕头至汕头南段

参加按图行车磨练阶段

全线通畅运营参加临了倒计时

市民翘首以盼的

时速350公里的高铁

将弘扬驶入汕头市区

汕头至广州、深圳

等大湾区中枢城市的

通行技巧将镌汰至1.5至2小时

恢复号动车组驶出汕头湾海底直率。

汕汕高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿海通谈的要紧构成部分，深远起自汕头站，终至汕尾站，正线全长162公里，联想时速350公里。其中，汕尾至汕头南段已于2023年12月通畅运营。汕头至汕头南段长约20公里，于12月8日通过初步验收；现在，汕头站、汕头南站游客乘降、信息客服、防灾、抽象视频等联调联试阶段的各项磨练试验已一皆完成，具备参加试运行阶段的要求。

动车组驶过濠江特大桥。

汕汕高铁汕头湾海底直率，是神色全线重难点截止性工程，亦然我国首座联想时速350公里的单洞双线高铁海底直率，从2016年头启动编制联想有盘算推算，到本年3月底杀青清楚，高出十年，穿越了9781米。

通车前夜，汕头融媒记者登上了汕汕高铁汕头南开往汕头站的列车，体验“穿越之旅”——列车经过濠江特大桥后，随即来到汕头湾海底直率，参加直率顷刻间，窗外一派暗澹，唯一直率壁的灯光快速掠过。从列车驶入直率到驶出，通盘这个词历程终点快速、沉稳。直率像一条巨龙，潜行于海底，聚首起汕头的一湾两岸，让天堑变通途的速率梦思，照进了现实。

动车组飞驰通过汕头湾海底直率。

四肢粤东最大的铁路客运缺欠，汕头站设11个站台、24条深远，自东向西分为汕广场、梅汕场和粤东城际场。跟着汕头南至汕头段通畅，汕头站将启用汕广场，共4台9线，北接臆测中的漳汕铁路，南连汕汕高铁，进一步阐扬客运缺欠功能。

汕头站1至7号站台行将启用。

动车组驶出汕头站5号站台。

据汕头火车站党总支部通知李烁先容，跟着汕汕铁路汕头至汕头南段参加试运行，汕头站汕广场通畅计算职责全面提速。汕头站以“安全运营守底线、优质高效保流畅”为观点，每周召开保通畅鞭策会，设置“任务清单化、职守网格化、鞭策闭环化”机制，确保各项计算职责落地收效。

1至7号站台行将启用，职责主谈主员调试闸机等轨范。

四肢粤东地区首条联想时速350公里的高速铁路，汕汕高铁汕头南至汕头段通畅明，将杀青全线清楚，大幅镌汰区域时空距离，加强粤东地区与珠三角地区的经济相干，对促进广东省内区域配合发展具有重要风趣。

改日，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁衔尾，进一步串联粤港澳大湾区、粤闽浙主要城市群和长三角经济区，为汕头融入大湾区、聚首华东提供要紧通谈。

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